Charlemagne kanal yapımında başarısız oldu

Karlsgraben'in belirleyici bağlantı parçası hiç bitmedi

Karlsgraben'in inşaatının "Fries Franconia" dan tarihi resmi. © Würzburg Üniversitesi
Yüksek sesle okuma

Büyük proje başarısız oldu: Ren ve Tuna arasındaki, 1200 yıl önce Büyük Karl tarafından planlanan nakliye güzergahı hiç tamamlanamadı. Her ne kadar ünlü Karlsgraben'in parçaları bittiyse ve suyla bile su bastı. Ancak arazinin detaylı analizinin kanıtladığı gibi, Altmühl nehrine önemli bir bağlantı parçası eksikti. Orta Çağ'ın en iddialı inşaat projelerinden biri de bu yüzden bitmedi.

Üstünlüklü bir inşaat projesiydi: Ticaret ve yük taşımacılığını kolaylaştırmak için, İmparator Charlemagne, Ren'den Tuna'ya sürekli bir nakliye yolu oluşturmak istedi. Ancak Bavyera kasabası Graben'in yakınlarında üç kilometrelik bir kanal oluşturulması gerekiyordu. Sadece bu "Fossa Carolina" ile, Ren-Main bölgesini Altmühl-Tuna nehri sisteminden ayıran Avrupa havzası köprülenebilir.

Fossa Carolina hiç bitti mi?

792'de, erken dönem ortaçağ mega projesi için kanal inşaatı başladı, yakın zamanda kanal kalıntılarının tarihlenmesiyle belirlenen bir Alman arkeolog ekibi olarak başladı. Kazılarında, araştırmacılar son yıllarda ortaçağ kanalının yaklaşık 2.300 metre açığını ortaya çıkarmıştır. Kalıntılar, Fossa Carolina'nın en azından büyük bölümlerinin çoktan tamamlandığını kanıtlıyor.

Fakat hiç bir zaman Karlsgraben'den geçen gemiler var mı? Arkeologların açıkladığı gibi, Karlsgraben'in güney kısmı bunun için belirleyici. Sadece onun aracılığıyla kanal, Altmühl nehrine ve böylece Tuna havza bölgesine bağlandı. Ancak bu bağlantının o zamanlar kurulup kurulmadığı yıllardır tartışmalı.

Bağlayıcıdan iz yok

Şimdi bir cevap, en gelişmiş jeofizik yöntemler kullanılarak ortaçağ bölgesinin ayrıntılı bir analizini sunmaktadır. Araştırmacılar LIDAR, sismik ölçümler, radar ve manyetik ölçümler kullanarak kanal ve Altmühl arasındaki bağlantı izlerini aradılar. Altmühl'ün rotası, Carolingian döneminden bu yana sadece biraz değiştiğinden, araştırmacılar arama alanını tam olarak daraltmayı başardılar. ekran

Graben köyü yakınlarında Fossa Carolina'nın güney ucu. To Vitold Muratov / CC-by-sa 3.0

Sonuç: Kanalın son tespit edilebilen kalıntıları ve Altmhl nehri arasında, ölçümlerin gösterdiği gibi gezilebilir bir kanal izi bulunmuyor. Yaklaşık 700 metre uzunluğundaki bu bağlantıdaki arazi, büyük ölçüde el değmemiş oldu. Araştırmacılar bu sel ovasındaki kazma işaretlerini bulamadılar.

Büyük proje başarısız oldu

Bu da açıkça ortaya koyuyor: Fossa Carolina “Charlemagne'ın iddialı büyük projesi” hiç tamamlanmamıştı. Üniversiteden Andr Kirchner “Sonuçlarımız, Karlsgraben'in hiçbir zaman tam olarak tamamlanmadığı varsayımını destekliyor (kanalın kuzey kısmının büyük kısmı neredeyse tamamlanmış olsa bile), ” diyor. Hildesheim ve arkadaşları.

İnşaat projesinin başarısızlığının sebebi ne olduğu bilinmiyor. Ancak Fossa Carolina'nın birçok modern büyük projeyle benzer sorunlara neden olması iyi olabilir: Maliyetler patladı, inşaat işi ertelendi ve öngörülemeyen teknik sorunlar vardı.

Ren ve Tuna arasındaki eski bir nakliye bağlantısının hayali gerçekleşene kadar, bin yıldan daha uzun bir zaman geçmeyeceği açıktı: 19. yüzyıla kadar, Ludwig-Tuna-Ana Kanalı ile Charlemagne fikrine ulaşılmadı. Başarıyla bitirmek için. (Quaternary International, 2017; doi: 10.1016 / j.quaint.2017.12.021)

(Hildesheim Üniversitesi, 10.01.2018 - NPO)